在上一次推送中，我們了解到萬向軸保養中，保證十字軸總成的潤滑十分重要。其中提到的注油量在一定范圍內是比較合理的，那又應該怎么去量化這個概念呢？今天就帶您一起了解一下：

以常見的SWC350BH型號的十字包為例，經核算十字包在未注油的情況下，單個軸承套內部的有效間隙空間約為97000mm^3。由于新型十字軸總成一般采用四點加油潤滑方式，因此在十字軸總成的組裝期間，逐一對四個方向的軸承內部分別預上油，保證萬向軸運達客戶現場的前期使用。

那偶爾客戶反饋加不進油的情況，確實是十字軸總成存在問題嗎？在解答這個問題之前，首先讓我們來排查并解決幾個問題點：

1）加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會導致油路不通，此時應及時更換黃油嘴。提醒您，在更換過程中務必保持接口周圍清潔，防止機械雜質、塵埃和砂粒的混入。

2）黃油槍進氣壓力不足。高壓注油器是以壓縮空氣作動力的注油設備，借助泵的作用使油料產生高壓，利用高壓進行注油。在使用之前要注意啟動空氣壓縮機，準備好0.6-0.8兆帕的壓縮空氣。聯接時必須做好各聯接部件的清潔工作，用扳手擰緊螺帽，以免漏油。

3）加注油脂不適合。潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負載時，稠化劑將油釋放出來，從而起到潤滑作用。如果設備所處環境的冬季和夏李和溫差變化較大，要注意季節用脂的及時更換，以免變硬了的黃油塊堵住出油孔。十字軸總成一般采用3#通用鋰基脂潤滑脂，應用在-20℃-120℃的工作溫度范圍內的各種機械設備，具有良好的抗水性、機械安全性、防銹性和氧化安定性。

4）操作人員的誤判。為什么說在一些情況下，工人會產生打不進去油的誤判呢？舉例，一般常見的氣動高壓注油機輸油量約為0.85L/min，對于文章中提到的SWC350十字軸總成，軸承空腔注滿油折合約為6.85s，同時考慮到出廠預注油、日常油脂的存留量等情況，實際注油時間約為3-5s。因此潤滑脂的加換時間應根據具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費。 

再次遇到加注油的問題時，不需要慌張判定結構無法加油而采用暴力方式加注油脂，先逐一排查以上情況，相信能解決您遇到的絕大多數問題。

如果客戶實際使用現場的溫控屬于比較極端的情況，在前期選型或者報價時，要及時和技術人員溝通，我們會在設計生產時采用適合的潤滑脂，滿足您的使用需求。

當然更多保養知識會為您持續推送，我們會用心服務，做您萬向軸傳動部件后勤保養的得力助手。

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